中職畢業(yè)生升入本科院校確實存在一定難度，但并非不可逾越。難度主要來源于幾個方面：一是考試競爭，無論是通過分類招生考試還是普通高考，都需要與眾多考生競爭有限的本科招生名額；二是文化課要求，本科錄取對語文、數(shù)學、英語等文化基礎(chǔ)課的成績要求相對較高，這對部分中職學生來說是挑戰(zhàn)；三是專業(yè)技能測試，部分本科院校的招生還包含技能考核，需要學生具備扎實的專業(yè)功底。

關(guān)于寶雞鐵路技師學院的升學率，學院近年來持續(xù)加強升學輔導工作，為有意愿的學生開設(shè)文化課強化班和技能提升訓練，升學渠道保持暢通。具體的升學率每年會根據(jù)當年畢業(yè)生基數(shù)、報考人數(shù)、招生計劃等因素浮動，并非固定數(shù)值。通常，通過“三校生”單招考試升入高職院校的比例相對較高，而直接升入本科院校的比例則相對較小，但每年均有成功升本的優(yōu)秀學生。

對于目標明確、學習刻苦的學生而言，通過學院系統(tǒng)的培養(yǎng)和自身的努力，完全有機會實現(xiàn)升入本科院校深造的夢想。關(guān)鍵在于盡早規(guī)劃，在學好專業(yè)技能的同時，不放松文化課的學習。

寶雞鐵路技師學院基礎(chǔ)信息

建校日期：1980

院校類型：技工學校

學校地址：陜西省寶雞市陳倉大道千河橋西

寶雞鐵路技師學院簡介

寶雞鐵路技師學院(寶雞鐵路司機學校)是一所具有四十年辦學歷史的公辦職業(yè)院校，1974年建校，原隸屬于鄭州鐵路局，享有火車司機搖籃的稱譽，2005年整建制移交寶雞市人民政府，隸屬寶雞市人力資源和社會保障局領(lǐng)導，屬財政全額撥款事業(yè)單位，2011年經(jīng)陜西省人民政府批準，更名為寶雞鐵路技師學院。

寶雞鐵路技師學院專業(yè)設(shè)置

學院位于炎帝故里、周秦文化發(fā)祥地、陜西省第二大工業(yè)城市—寶雞市，地處高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、千渭國家濕地公園，環(huán)境宜人。校園占地123畝，校舍建筑面積6.9萬平方米，固定資產(chǎn)1億5千多萬元，教學及實訓設(shè)施總值9千多萬元。學院目前全日制在校生3600多人，同時每年為鐵路總公司、各省鐵路局培訓在職學員2500余人次。學院現(xiàn)設(shè)有機電設(shè)備安裝與維修Ⅰ(機車運用與檢修方向)、機電設(shè)備安裝與維修Ⅱ(城市軌道交通方向)、鐵道信號、電氣化鐵道供電、鐵路客運服務等專業(yè)。

寶雞鐵路技師學院師資力量

學院現(xiàn)有教職工145人，理論教師均為本科及以上;其中碩士研究生8名，工程碩士28名;雙師型教師35名,實習指導教師18名，鐵路專業(yè)實習教師全部為技師或高級技師資格;專職教師中國家二級心理咨詢師1人，國家三級心理咨詢師7人。學院現(xiàn)有教學樓3棟、宿舍樓7棟、實訓樓1棟，多媒體設(shè)施齊全;建有計算機網(wǎng)絡教室5個，總面積1000多平米;鐵路專業(yè)設(shè)有機車專業(yè)實習場、車輛專業(yè)實習場，另有電力機車控制、車輛空調(diào)、車輛柴油發(fā)電機等22個專業(yè)實訓教室;通用專業(yè)設(shè)有車工、鉗工、電氣焊、數(shù)控車床、數(shù)控加工中心、數(shù)控編程、空調(diào)制冷等多個實習實訓場館，總面積近一萬平方米;近幾年新建成HXD3B電力機車綜合仿真實訓中心、HXD1C電力機車綜合仿真實訓中心、DF8B內(nèi)燃機車綜合仿真實訓中心、城市輕軌廣州地鐵三號線綜合仿真實訓中心各一個;2015年新添置CCB2制動機實驗室、HXD1C轉(zhuǎn)向架、動車組380A轉(zhuǎn)向架、地鐵車輛塞拉門實訓設(shè)備、地鐵車輛受電弓實訓設(shè)施、地鐵夏芬博格全自動密接式車鉤等，學院鐵路辦學特色突出。

寶雞鐵路技師學院管理模式

學院秉承鐵路系統(tǒng)半軍事化管理特色，學生實行全封閉式管理。為提高學生的學歷層次，學院設(shè)有北京交通大學遠程與繼續(xù)教育學院學習站、華東交通大學繼續(xù)教育學院函授站;還設(shè)有經(jīng)人社部門批準建立的職業(yè)技能鑒定站和計算機高新信息技術(shù)考試站;學院為中國職業(yè)技術(shù)教育學會軌道交通專業(yè)委員會中職分會會長單位。